香港“两铁”合并,调低车费,市民感受到了实实在在的优惠。(中新)

    深圳公交系统打出“减价”的安民牌，却最后出现“不降反升”的现象，一河之隔的香港市民主要出行工具地铁本周正好经历“两铁合并”，同样打出“减价优惠”，与深圳不同的是，每年香港市民实实在在可省6亿元车资，单程线路票价最多下降8.2元，降幅达35%之多。

    香港市民人均年省车费214元

    地铁是香港市民出行的首选，12月2日九广铁路与香港地铁合并庆典当天，香港运输及房屋局局长郑汝桦称，“两铁”合并带来的协同效益已由合并之日起悉数回馈市民，每年为市民节省车费约6亿元，每日会有280多万乘客因为调低车费而受惠（人均年省车费约214元）。同时，铁路公司在日后设计新路线的走线、车站分布、转乘安排等时将更具弹性，可提高整体铁路网络的协调性，乘客转车会更为方便。

    对于市民而言，在享受着港铁降价优惠的同时，因为市场竞争的压力，九巴也同步推出7组新巴士转乘优惠，部分车费减幅可达44%，最高减幅更是完全免费转乘。

    记者体验票价优惠多多

    记者体验后发现，虽然香港地铁的分段计费在深圳人看来也颇为复杂，但降价的计算方式并不复杂，成人持八达通所有车费均调减0.22元；12元或以上的长程车费将减1元，减幅至少14%；0.5元至11.9元的中程车费最少减5%.

    更有部分长程车费可得到高达35%的减幅，例如从天水围至沙田，乘客搭西铁于美孚转乘地铁，再于九龙塘站转乘东铁到沙田，现时车资为23.3元，“两铁”合并后将减至15.1元，即乘客可节省8.2元；而同样路程，持特惠八达通的乘客则需付8元，数额较现时的12.1元便宜4.1元，减幅同样达三成多。

    此外，“两铁”合并后的一年内，65岁或以上的长者在星期日及公众假期使用长者八达通乘搭港铁任何车程只需付2元。学生使用“学生身份”个人八达通乘搭港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线及迪士尼线，可继续享受低至半价的学生优惠。

    有关车资下调幅度会视乎车程的路线，涉及转车次数越多的路线，减幅就越大，有关幅度由5%至30%多不等，特惠八达通调减的金额约为成人八达通车费调减金额的一半。

    与深圳推出公交“降价”措施后，市民一周来抱怨声声，各线路升降五花八门，收费也是一头雾水不同，香港地铁优惠措施即日实施，市民可以直接从八达通上看到自己的资费，多位香港市民在接受采访时称，已经明显感觉到价格与往日有下调。

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    多扣车费　港铁道歉又退款

    香港“两铁”合并之初同样经历了忙乱阶段，因为计算机程序问题，也出现持学生八达通未被纳入新的合并系统问题，但与深圳相关部门的处理方法不同，这一消息是香港地铁公司主动爆出，并就此公开道歉，港铁呼吁持卡者每次出闸要注意车资，如多付车资，可安排退款。

    就在合并首日，因新的计算机程序设计出现差错，多了入闸费，车费会多扣0.1元至2.5元不等，每日约有800人受影响，即变相得不到合并后的转线优惠，但香港铁路公司马上积极调整有关程序，以矫正上述多扣车资情况，并为此向公众致歉，并请乘客可联络车站职员核实车费及退款，另亦获回赠一张无限额的单程票。在发生扣错车资事件后，所有转车站的闸机已停止使用，港铁公司还表态，本周内可解决有关软件问题，届时便会重开闸机。