深圳地铁一号线续建工程简介

　　深圳地铁1号线续建工程线路起始于地铁一期工程1号线终点站世界之窗折返线末端（SK17+469.00），沿深南大道中央绿化带向西行进，在科苑立交桥前折向科技南一路，然后下穿深圳大学校园转入桃园路，沿桃园路穿越平南铁路后穿越前海湾填海区至宝安中心区新湖路，沿新湖路向西 北行进，直穿碧海湾高尔夫球场，跨入规划宝安大道沿宝安大道路中直行，跨航城大道、宝源路规划立交桥、机场东路规划立交桥，线路左折跨出宝安大道，沿宝安大道路侧直行，机场南端转向机场停车坪平行既有候机楼设深圳机场站，线路全长23.458km，其中正线23.416 Km，其中地下线18.223km，过渡段0.416km，高架线4.778km。沿线共设白石洲、高新园、深大、桃园、大新、前海、鲤鱼门、新安、宝安中心、宝体公园、坪洲、西乡、固戍、后瑞、深圳机场站等15座车站，其中固戍、后瑞与深圳机场站为高架站，其余为地下站。其中有道岔车站为8座，分别为深大站、大新站、前海站、新安站、宝体公园站、西乡站、固戍站、深圳机场站，其余均为无岔站。在白石洲和西乡中心设两个主变电所，并在前海湾设车辆段一处。

　　《深圳地铁1号线续建工程工期总策划》摘要

　　一、 工期目标

　　1、2008年12月28日开通试验段（在深大北站后折返）；

　　2、2009年12月28日开通西乡中心以东段；

　　3、2010年底开通到深圳机场（与深圳机场扩建工程同步开通）。

　　二、 重要里程碑工期

　　1、西乡中心以东段开通

　　

序号	里程碑工期	里程碑进度
1	2006年10月30日	全线完成土建工程施工招标
2	2006年11月30日	全线前期施工准备完成，土建工程开工
3	2006年12月30日	全线设备采购招标完成
4	2008年7月30日	全线隧道贯通
5	2008年9月30日	全线单线轨通，安装装修进场
6	2008年10月30日	全线土建主体工程完工
7	2008年12月30日	全线双线轨通
8	2008年12月30日	首列车运抵竹子林车辆段
9	2009年3月30日	全线电通
10	2009年4月30日	前海湾车辆段具备接车条件
11	2009年6月30日	车站安装和装修完成，完成热滑
12	2009年10月30日	设备系统联调和总联调完成
13	2009年12月15日	运营演练完成
14	2009年12月28日	西乡中心以东段正式开通试运行

    2、试验段开通

序号	里程碑工期	里程碑进度
1	2006年10月	深大北站完成前期施工准备，土建主体施工进场
2	2006年10月30日	信号等设备系统完成采购招标
3	2007年5月30日	试验段安装装修施工招标完成
4	2007年12月30日	试验段双线轨通
5	2008年2月28日	深大北站提交安装装修进场施工条件
6	2008年3月30日	深大北站双线轨通
7	2008年4月30日	试验段实现电通
8	2008年7月30日	完成热滑（含深大北站）
9	2008年8月30日	设备单系统调试完成
10	2008年10月30日	试验段设备系统总联调完成（含深大北站行车设备系统）
11	2008年12月15日	运营演练完成
12	2008年12月28日	试验段正式开通试运行