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深圳地铁一号线续建工程简介
深圳地铁1号线续建工程线路起始于地铁一期工程1号线终点站世界之窗折返线末端(SK17+469.00),沿深南大道中央绿化带向西行进,在科苑立交桥前折向科技南一路,然后下穿深圳大学校园转入桃园路,沿桃园路穿越平南铁路后穿越前海湾填海区至宝安中心区新湖路,沿新湖路向西
北行进,直穿碧海湾高尔夫球场,跨入规划宝安大道沿宝安大道路中直行,跨航城大道、宝源路规划立交桥、机场东路规划立交桥,线路左折跨出宝安大道,沿宝安大道路侧直行,机场南端转向机场停车坪平行既有候机楼设深圳机场站,线路全长23.458km,其中正线23.416
Km,其中地下线18.223km,过渡段0.416km,高架线4.778km。沿线共设白石洲、高新园、深大、桃园、大新、前海、鲤鱼门、新安、宝安中心、宝体公园、坪洲、西乡、固戍、后瑞、深圳机场站等15座车站,其中固戍、后瑞与深圳机场站为高架站,其余为地下站。其中有道岔车站为8座,分别为深大站、大新站、前海站、新安站、宝体公园站、西乡站、固戍站、深圳机场站,其余均为无岔站。在白石洲和西乡中心设两个主变电所,并在前海湾设车辆段一处。
《深圳地铁1号线续建工程工期总策划》摘要
一、 工期目标
1、2008年12月28日开通试验段(在深大北站后折返);
2、2009年12月28日开通西乡中心以东段;
3、2010年底开通到深圳机场(与深圳机场扩建工程同步开通)。
二、 重要里程碑工期
1、西乡中心以东段开通
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序号
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里程碑工期
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里程碑进度
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1 |
2006年10月30日 |
全线完成土建工程施工招标 |
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2 |
2006年11月30日
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全线前期施工准备完成,土建工程开工
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3 |
2006年12月30日
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全线设备采购招标完成 |
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4 |
2008年7月30日
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全线隧道贯通
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5 |
2008年9月30日
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全线单线轨通,安装装修进场 |
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6 |
2008年10月30日
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全线土建主体工程完工 |
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7 |
2008年12月30日
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全线双线轨通 |
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8 |
2008年12月30日
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首列车运抵竹子林车辆段
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9 |
2009年3月30日
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全线电通
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10 |
2009年4月30日
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前海湾车辆段具备接车条件
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11 |
2009年6月30日
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车站安装和装修完成,完成热滑
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12 |
2009年10月30日
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设备系统联调和总联调完成 |
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13 |
2009年12月15日
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运营演练完成
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14 |
2009年12月28日
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西乡中心以东段正式开通试运行
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2、试验段开通
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序号 |
里程碑工期 |
里程碑进度 |
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1 |
2006年10月
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深大北站完成前期施工准备,土建主体施工进场
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2 |
2006年10月30日
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信号等设备系统完成采购招标
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3 |
2007年5月30日
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试验段安装装修施工招标完成 |
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4 |
2007年12月30日 |
试验段双线轨通
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5 |
2008年2月28日
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深大北站提交安装装修进场施工条件
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6 |
2008年3月30日
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深大北站双线轨通 |
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7 |
2008年4月30日
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试验段实现电通 |
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8 |
2008年7月30日
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完成热滑(含深大北站)
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9 |
2008年8月30日
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设备单系统调试完成
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10 |
2008年10月30日
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试验段设备系统总联调完成(含深大北站行车设备系统)
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11 |
2008年12月15日
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运营演练完成
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12 |
2008年12月28日
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试验段正式开通试运行
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