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地铁建设规划1号线续建（世界之窗站--深圳机场站）2004～2008年
罗湖站→国贸站→老街站→大剧院站→科学馆站→华强路站→岗厦站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→侨城东站→华侨城站→世界之窗站（以上为一期站点）→白石洲站→高新园站→深大站→桃园站→
大新站→前海站→鲤鱼门站→新安站→宝安中心站→宝体公园站→坪洲站→西乡站→固戌站→后瑞站→深圳机场站
1号线续建工程线路全长23.333km，其中：地下线18.14km，地面线0.415
km，高架线4.778km。新设13座地下站和2座高架站共15座车站。其中深圳西站为1号线与11号线换乘站，深圳机场站为1号线终点站。投资估算103.95亿元。计划2008年底建成。
2号线（蛇口西站--世界之窗）2004年底～2010年
蛇口西站→蛇口客运港站→海上世界站→南水路站→招商东路站→工业八路站→登良路站→南山商业中心站→科技园站→沙河东路站→世界之窗站
2号线工程全长14.35公里，除1.25公里地面线外，其余均为地下线。全线设11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站为1号线与2号线换乘站。沿线穿过蛇口老城区、规划填海发展区、高新技术园区和世界之窗旅游景区。投资估算55.9亿元。计划2010年建成。
3号线(红岭中路--龙兴街站) 2005～2009年
红岭中路站→老街站→东门中路站→人民医院站→田贝路站→布心站→布吉联检站→布吉客运站→布吉镇政府站→汇福花园站→丹竹头站→育马场站→塘坑站→新世界广场站→银海市场站→爱联学校站→吉祥路站→龙城广场站→龙兴街站
3号线工程全长32.913公里，其中：地下线6.92km，地面线0.28
km，高架线25.713km。设站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站为1号线与3号线换乘站。投资估算98.86亿元。计划2009年建成。
4号线续建（少年宫--龙华镇中心）2004～2008年
皇岗站→福民站→会展中心站→市民中心站→少年宫站（以上为一期站点）→莲花北站→梅林站→梅林检查站→白石龙站→龙华火车站→龙华中心站→上塘站→龙华镇中心站→龙华新城中心
4号线续建工程线路全长15.953km，其中：地下线4.551km，地面线1.15
km，高架线10.252km。设2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座车站。其中会展中心站为1号线与4号线换乘站。投资估算59.3亿元。计划2009年建成。
5号线工程（自前海湾站－－大剧院站）共有31个站，前海湾站→临海路站→宝华路站→宝安中心站→翻身站→灵芝公园站→大浪站→同乐站→深职院站→西丽站→红花岭站→大学城站→塘朗站→长岭陂站→龙华火车站→民治站→五和站→坂田站→大埔站→上水径站→下水径站→布吉中学站→布吉客运站→百鸽笼站→布心站→太安站→怡景站→黄贝站→文锦站→人民南站→大剧院站
5号线初步规划从前海湾站引出，沿临海路、宝华路西侧绿化带、创业路穿广深高速公路后，向东沿留仙大道经西丽至福龙路立交南侧，跨平南铁路，并沿平南铁路经龙华火车站至四季花城西北角，然后向东拐入布龙路，沿布龙路、吉华路穿广深线、深惠路，经百鸽笼片区往南拐至东晓路，然后穿越大头岭公园，沿怡景路、沿河路，最后折向深南东路终止于大剧院站。线路全长约42.6公里，设站31座，平均站距1.4公里，同时预留远景西端延伸条件。
6号线
从深圳机场引出，连接福永、沙井、松岗、公明、光明、石岩、龙华，并连接1号线、4号线和11号线，采用城市铁路制式。
全线长约51.8公里，投资约93.1亿元。
8号线连接罗湖中心区、莲塘、沙头角、盐田组团，并连接1号线和11号线，采用普通轻轨制式
。全线长约19.2公里，投资约47.2亿元。
11号线（深圳西站--塘坑）2006～2010年
深圳西站→建工村站→西丽站→龙珠站→塘郎站→龙华站→坂田站→雪岗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站
11号线工程全长38.227km，设1座下沉式车站，3座高架站和8座地面站，共12座车站。11号线利用已有平南铁路改造。投资估算51.53亿元。计划2010年建成。
12号线连接龙岗次中心区、大工业区及坑梓卫星新城，与3号线一起形成东部发展轴上的快速
轨道交通走廊，采用城市铁路制式。
全线长约16.6公里，投资约29.2亿元。
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