分别是购物公园、科学馆、华强北、竹子林和会展中心接驳站　　下了地铁，不用出站就能转乘公交巴士，相信很多市民都已在世界之窗地铁站体会到了这种公共交通无缝接驳的便利。记者昨日从市交通局了解到，这种便捷的地铁公交接驳站今年内将扩大到8个，衔接公交线路上百条。而未来几年深圳地铁公交接驳场站将超过50个 。

　　深圳地铁运行两年多来，越来越多的市民感受到了地铁交通的快捷与便利。 我市最新公布的轨道交通建设规划显示，2011年6月10前，全市将建成轨道交通155公里，构建起串联全市各大区域的主干网络。但轨道交通所到之处仍有其局限性，密集的公交线路与轨道衔接，则可弥补地铁线路覆盖范围的不足。为方便市民快速安全地实现地铁与地面公交的换乘，有关部门在进行轨道建设规划时，充分考虑到了地铁沿线公交接驳站的布局，并随着轨道工程的铺开进行同步建设。

　　按照规划，已开通运行的地铁1号线将建设10个公交接驳站。据市交通局介绍，除目前已投入使用的世界之窗、国贸和罗湖3个接驳站外，购物公园、科学馆、华强北3个接驳站也将在年内完成公交线路的优化配置，正式投入使用。其中，购物公园站拟引入7条公交线路，科学馆站拟引入5条公交线路，华强北站拟引入4条公交线路。此外，竹子林与会展中心两个接驳站也正在建设，其中竹子林站将随着今年7月福田综合交通枢纽中心的建成使用，而成为全市最大的地铁公交接驳场站，规划引入的公交线路达22至30条。会展中心接驳站也规划引入20条公交线路。除此之外，地铁1号线还规划了少年宫、老街两个公交接驳场站，目前分别已进入选址与设计阶段。

　　另据了解，地铁1号线延长段规划设置的地铁公交接驳站达7个；2号线规划设置公交接驳站7个；3号线规划设置公交接驳站18个；4号线规划设置8个。