据深圳特区报报道，昨天(4日)下午，副市长张思平率领有关部门视察我市公交场站建设情况。张思平表示，目前部分路段出现公交“列车化”现象应当引起有关部门高度重视，要重点研究深南大道两侧公交拥堵站点和路段，缓解公交“列车化”现象。

　　昨天，张思平一行首先来到位于南山中心区文心五路的正在建设中的南山中心区公交总站。该公交总站总投资425万元，占地面积5911平方米。现场负责人介绍说，该站目前工程进展顺利，预计7月底完成主体工程封顶，10月份竣工验收，年底可投入使用。据悉，该站可开通4到5条公交线路，并提供48个公交停车位。随后，张思平来到福田交通综合枢纽换乘中心施工现场。该中心的建设备受各方关注——该中心是我市第一个集公交、长途客运、地铁、的士、社会车辆于一体的大型交通综合枢纽换乘中心，与地铁竹子林站无缝接驳，日换乘量35万人次，长途旅客发送量最高可达10万人次，对解决城市带状结构产生的长距离公交问题、缓解公交营运压力及路面交通压力有重要作用。换乘中心还将承担省内、省际的长途客运功能和罗湖、皇岗两大口岸过境旅客疏散功能。据市交通场站建设管理中心负责人介绍，该换乘中心主体工程计划于今年10月封顶，并进行设备安装、二次装修和室外工程，明年5月31日前有望投入使用。

　　市交通场站建设管理中心负责人昨天还透露，南山中心区、沙头角、农科中心等3个公交场站目前建设进展顺利，计划年内投入运营服务。据介绍，已批未建的银湖、沙河东路等15个公交场站建设工作，今年也将加快步伐。根据公交规划，至2010年，特区内将建成95个公交场站，特区外建成267个交通枢纽场站，地铁、轨道交通的沿线公交接驳站也将配套完善。

　　虽然我市公交场站建设在加速，但全市有若干个站点出现了严重的公交“列车化”现象，表明我市公交沿线停靠站点容量不足问题也日益突出。视察中，张思平表示，虽然白石洲等站点经过交通部门的努力，拥堵情况得到缓解，但由此发现的问题应引起有关部门的高度重视。为此，张思平要求，交警和交通部门要对全市公交拥堵站点和路段进行全面排查，并采取相应措施进行缓解；今年下半年，深南大道将进行全面综合交通改造，在改造之前，有关部门先行重点研究深南大道两侧公交拥堵站点和路段，在可能的路段设立公交专用道，尽可能设立多个站点进行分流，缓解公交“列车化”现象。