蓝牌车一直是政府打击对象,但乘坐蓝牌车的人该不该受到处罚却少人关注。昨天,在市政协组织对六区及光明新区开展“三项整治”情况的视察中,有政协委员提出探讨对乘客乘坐蓝牌车的处罚机制,引来众说纷纭。

    昨天,深圳市政协组织7个视察团,视察六区以及光明新区“三项整治”情况。“三项整治”今年初开展,主要整治社会治安、安全生产及交通秩序。据了解,市政协此前已组织委员暗访,掌握第一手情况。视察中,蓝牌车成为关注焦点,据市政协人口资源环境委员会的相关统计,深圳市蓝牌车与正式的士车数量基本相同,甚至有超过的趋势。

    副市长张思平表示,深圳目前大约有15000台非法营运的蓝牌车,近几年市政府进行了严厉打击,去年打击了约8000台,今年到目前已经打击了3000多台。尽管战果明显,但张思平仍坦言,“完全取消非法营运目前还不太现实。”

    对于打击蓝牌车非法营运,有政协委员提出应当探讨对乘客乘坐蓝牌车的处罚机制,言下之意是不仅要打击蓝牌车营运者,还要对乘坐者进行处罚。

    此言一出引起众说纷纭,张思平未作出回应。市民陈先生认为该罚,以前屡禁不止,有市场是最主要原因,对乘客进行处罚,市场没有了,整治会有效得多。市民常先生对此表示反对,市民上下班等车辛苦,坐蓝牌车不是乘客的错,要整治处罚也是罚司机,和乘客无关。